सॉफ्टवेयर में NXP डायनेमिक नेटवर्किंग

उत्पाद की जानकारी

विशेष विवरण

• प्रोडक्ट का नाम: सॉफ्टवेयर-परिभाषित वाहन नेटवर्किंग प्रणाली
• निर्माता: एनएक्सपी सेमीकंडक्टर्स
• नेटवर्किंग प्रकार: सॉफ्टवेयर निर्धारित
• विशेषताएँ: गतिशील नेटवर्क कॉन्फ़िगरेशन, ओवर-द-एयर अपडेट, वास्तविक समय अनुकूलनशीलता

उत्पाद उपयोग निर्देश

गतिशील नेटवर्क कॉन्फ़िगरेशन

• सॉफ़्टवेयर-परिभाषित वाहन नेटवर्किंग सिस्टम गतिशील नेटवर्क कॉन्फ़िगरेशन की अनुमति देता है, जिससे संचालन और बदलते परिदृश्यों के दौरान वास्तविक समय में अनुकूलनशीलता संभव होती है। यह सुविधा सुनिश्चित करती है कि परिस्थितियों के अनुसार नेटवर्क प्राथमिकताएँ समायोजित की जा सकें।

ओवर-द-एयर अपडेट

• वाहन के पूरे जीवनकाल में, सॉफ़्टवेयर सुधार, नई सुविधाएँ और कार्यात्मक संवर्द्धन लागू करने के लिए ओवर-द-एयर अपडेट का उपयोग करें। यह प्रक्रिया सुनिश्चित करती है कि आपका वाहन नवीनतम प्रगति के साथ अद्यतित रहे।

मानकीकृत दृष्टिकोण

• नेटवर्क कॉन्फ़िगरेशन और पुनर्संरचना के लिए एक सुव्यवस्थित, मानकीकृत दृष्टिकोण अपनाकर विविध आवश्यकताओं को कुशलतापूर्वक पूरा करें। यह विधि प्रक्रिया को सरल बनाती है और समग्र सिस्टम विश्वसनीयता को बढ़ाती है।

परिचय

• Today’s and tomorrow’s software-defined vehicles (SDV) have increasingly complex and dynamic network requirements.
• ये आवश्यकताएं न केवल वाहन के परिचालन के दौरान विकसित होती हैं, बल्कि सॉफ्टवेयर के अद्यतन, संशोधन या नव-प्रवर्तित होने पर भी विकसित होती हैं।
• हालाँकि, जटिलता मापनीयता, विश्वसनीयता और कुशल कार्यान्वयन की दुश्मन है।
• नेटवर्क कॉन्फ़िगरेशन और पुनर्संरचना को मानकीकृत करने से काफी लाभ मिलता हैtagऑटोमोटिव उद्योग के लिए.

विशेषताएँ

SDV के लिए नेटवर्क कॉन्फ़िगरेशन

• आधुनिक वाहन अब जितने बनाए जाते हैं, उतने ही प्रोग्राम भी किए जाते हैं। पारंपरिक वाहनों में निश्चित विशेषताएँ और क्षमताएँ होती थीं जो उत्पादन लाइन पर इकट्ठे किए गए भौतिक घटकों द्वारा निर्धारित होती थीं। इसके विपरीत, आज के वाहन अत्यधिक अनुकूलनीय हैं, जिनमें मूलभूत विशेषताएँ - जिनमें ड्राइविंग डायनेमिक्स भी शामिल है - सॉफ्टवेयर द्वारा निर्धारित होती हैं और यांत्रिक पुर्जों के साथ मिलकर अर्धचालकों द्वारा नियंत्रित होती हैं।
• SDV न केवल प्रोग्राम करने योग्य हैं, बल्कि, इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि वे लगातार पुनः प्रोग्राम करने योग्य हैं। वाहन के पूरे जीवनचक्र के दौरान, ओवर-द-एयर (OTA) अपडेट सॉफ़्टवेयर सुधार, नई सुविधाएँ और कार्यात्मक संवर्द्धन को सक्षम करते हैं।
• अनुकूलनशीलता का यह स्तर पूरी तरह से मज़बूत आंतरिक वाहन नेटवर्किंग पर निर्भर करता है। प्रत्येक घटक को डेटा भेजने और प्राप्त करने में सक्षम होना चाहिए, चाहे वह निरंतर हो या माँग पर। विभिन्न वाहन प्रणालियों में नेटवर्क की माँग व्यापक रूप से भिन्न होती है।
• टक्कर पहचान प्रणालियों जैसे सुरक्षा-महत्वपूर्ण कार्यों के लिए उच्च बैंडविड्थ और कम विलंबता अत्यंत महत्वपूर्ण हैं। इसके विपरीत, टर्न इंडिकेटर्स जैसी अन्य प्रणालियों को विलंबता के लिए कुछ सहनशीलता के साथ केवल रुक-रुक कर, कम बैंडविड्थ संचार की आवश्यकता होती है।
• इन विविध आवश्यकताओं को कुशलतापूर्वक पूरा करने के लिए नेटवर्क कॉन्फ़िगरेशन और पुनर्संरचना के लिए एक सुव्यवस्थित, मानकीकृत दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है।

SDV गतिशील कॉन्फ़िगरेशन पर क्यों निर्भर करते हैं

• गतिशील नेटवर्क कॉन्फ़िगरेशन, संचालन के दौरान और अन्य परिदृश्यों में, वास्तविक समय में अनुकूलनशीलता प्रदान करता है। परिस्थितियों में परिवर्तन के अनुसार, नेटवर्क प्राथमिकताएँ तदनुसार समायोजित की जा सकती हैं।
• जबकि भौतिक केबल और ईथरनेट स्विच आवश्यक बने हुए हैं, SDV नेटवर्क मुख्य रूप से सॉफ्टवेयर-परिभाषित हैं, जो अंतर्निहित डिजाइन विशेषता के रूप में निर्बाध पुनर्संरचना की अनुमति देते हैं।
• पुनर्संरचना की यह क्षमता विशिष्ट वाहन मॉडलों में हार्डवेयर घटकों के लिए वाहनों के अनुकूलन की अनुमति देती है। यह बेहतर ऊर्जा खपत प्राप्त करने और विविध ड्राइविंग परिस्थितियों के अनुकूल होने में मदद कर सकती है।
• इससे दोष-सहनशीलता में सुधार होगा, घटकों की वास्तविक समय में निगरानी की जाएगी और उपकरणों को किसी भी खराबी को कम करने के लिए पुनर्संयोजित किया जाएगा। यह पूर्वानुमानित रखरखाव कार्यक्रमों को उन वाहन भागों या प्रणालियों की पहचान करने में सक्षम बनाने में मदद करेगा जिन पर ध्यान देने की आवश्यकता है।
• और यह उपयोगकर्ता के लिए वाहन के निजीकरण और अनुकूलन में सहायता करेगा।
• नेटवर्क आवश्यकताएं वाहन के वर्तमान परिचालन के आधार पर बदलती रहेंगी, जिसके लिए स्वचालित, संदर्भ-जागरूक कॉन्फ़िगरेशन की आवश्यकता होगी।
• डिजाइन और निर्माण: भागों को अलग-अलग समय और अलग-अलग समय पर स्थापित और नेटवर्क किया जाएगा।tagडिजाइन, प्रोटोटाइपिंग, उत्पादन और परीक्षण प्रक्रियाओं की विशेषताएं।
• वाहन चलाते समय: विभिन्न ड्राइविंग स्थितियों और परिस्थितियों के लिए विभिन्न घटकों के सक्रियण, निष्क्रियण और प्राथमिकता की आवश्यकता होगी, उदाहरण के लिएampव्यस्त शहरी सड़कों पर पार्किंग करते समय, खुले राजमार्ग पर गाड़ी चलाते समय, या दिन के अलग-अलग समय और मौसम की स्थिति के दौरान। यदि कोई खराबी पाई जाती है, तो उस खराबी को कम करने के लिए सबसे अच्छी रणनीति लागू की जाती है।
• गैराज में: मैकेनिकों को वाहन के अन्य सिस्टमों के साथ अलग-अलग तथा समन्वित रूप से घटकों का सुरक्षित रूप से परीक्षण, प्रतिस्थापन तथा मरम्मत करने में सक्षम होना होगा।
• घर पर: जब वाहन मालिक के ड्राइववे में खड़ा होगा, तो उसके कई पुर्जे बंद या निष्क्रिय होंगे। लेकिन कुछ पुर्जे, जैसे बैटरी चार्जिंग, दरवाज़े तक पहुँचने और सुरक्षा के लिए इस्तेमाल होने वाले पुर्जे, चालू रहने चाहिए।
• इस प्रकार, वाहन के नेटवर्किंग बुनियादी ढांचे को तेजी से, सुरक्षित रूप से और स्वचालित रूप से कॉन्फ़िगर और पुन: कॉन्फ़िगर करने की क्षमता SDV के विकास के लिए मौलिक है।
• हालाँकि, आज के ऑटोमोटिव परिदृश्य में यह लचीलापन हासिल करना चुनौतीपूर्ण है। कार ओईएम और उनके आपूर्तिकर्ता डिज़ाइन आवश्यकताओं को पूरा करने, लागत प्रबंधन और सर्वश्रेष्ठ तकनीकों को एकीकृत करने के लिए विभिन्न प्रकार के घटकों का चयन करेंगे।
• यद्यपि यह लचीलापन आवश्यक है, लेकिन नेटवर्क घटकों में परिणामी विविधता नेटवर्क कॉन्फ़िगरेशन और पुनर्संरचना के लिए महत्वपूर्ण चुनौतियां पेश करती है।

गैर-मानकीकृत नेटवर्क कॉन्फ़िगरेशन की प्रमुख चुनौतियाँ:

• अंतरसंचालनीयता: विभिन्न OEM और आपूर्तिकर्ताओं के स्वामित्व कॉन्फ़िगरेशन मानक अक्षमताएं पैदा करते हैं, जिसके लिए अतिरिक्त सॉफ्टवेयर अनुकूलन या यहां तक ​​कि अतिरिक्त भौतिक घटकों की आवश्यकता होती है।
• एकीकरण संबंधी समस्याएं तब उत्पन्न होती हैं जब घटकों को संचार के लिए मध्यस्थों की आवश्यकता होती है, जिससे जटिलता बढ़ जाती है, जो विश्वसनीयता और सुरक्षा को प्रभावित कर सकती है।
• मापनीयता: OEMs benefit from standardised electronic/electrical (E/E) and software architectures that can be reused across multiple vehicle models. Components that require unique configurations for specific parts hinder this scalability, reducing efficiency and increasing engineering overhead.
• एकीकरण प्रयास और लागत: Custom configurations drive up costs by increasing validation and testing time. These costs extend to maintenance, as any changes to the SDV architecture may require repeated validation to ensure compatibility and reliability.
  साइबर सुरक्षा: असंगत कॉन्फ़िगरेशन अज्ञात कमज़ोरियों को जन्म देते हैं, वाहन की आक्रमण सतह का विस्तार करते हैं और ख़तरे को कम करने के प्रयासों को जटिल बनाते हैं। पूरे नेटवर्क में एक समान सुरक्षा नीतियों को लागू करने के लिए मानकीकरण आवश्यक है।

एक सामान्य कॉन्फ़िगरेशन मॉडल

• ऑटोमोटिव उद्योग को एक सामान्य नेटवर्क कॉन्फ़िगरेशन मॉडल, एक सार्वभौमिक प्रोटोकॉल और भाषा से काफ़ी फ़ायदा होगा जिसका इस्तेमाल सभी उपकरणों में नेटवर्क कनेक्शन प्रोग्राम करने के लिए किया जा सकता है। इसके लिए इस्तेमाल किए गए घटकों में किसी भी तरह के बदलाव की ज़रूरत नहीं है। जैसा कि चर्चा की गई है, इस तरह की कोई भी बाधाएँ निर्माताओं और उपभोक्ताओं के हितों के बिल्कुल ख़िलाफ़ होंगी। बल्कि, यह उन घटकों को जोड़ने, कॉन्फ़िगर करने और फिर से कॉन्फ़िगर करने के तरीके को बदलने के बारे में है। SDV आर्किटेक्चर की मूल भावना के अनुसार, यह हार्डवेयर की बजाय सॉफ़्टवेयर पर ज़्यादा केंद्रित है।
• कई मायनों में, एक सामान्य कॉन्फ़िगरेशन मॉडल के लाभ नुकसान की दर्पण छवि हैं।tagहमारे वर्तमान गैर-मानक वातावरण की विशेषताएं।
• जहाँ अंतर-संचालनीयता वर्तमान में एक चुनौती है, वहीं एक मानकीकृत मॉडल के साथ, यह सुव्यवस्थित और निर्बाध हो जाती है, चाहे घटक एक निर्माता से हों या कई से। मापनीयता और कोड का पुन: उपयोग संभव होता है क्योंकि नेटवर्क सॉफ़्टवेयर कॉन्फ़िगरेशन एक ही मानक पर लिखे जाते हैं और समान प्रोटोकॉल का उपयोग करते हैं। विकास लागत और बाज़ार में आने का समय कम हो जाता है, क्योंकि नेटवर्क डिज़ाइन की जटिलता कम होने से सत्यापन, परीक्षण और विभिन्न उद्योग मानकों के अनुपालन को सुनिश्चित करना आसान हो जाता है। इसी प्रकार, साइबर सुरक्षा न केवल सरल होती है, बल्कि पूरे नेटवर्क में दृश्यता बढ़ने के कारण अधिक प्रभावी भी होती है।

उद्योग के मानकों

• YANG (येट अदर नेक्स्ट जेनरेशन) और MIB (मैनेजमेंट इंफॉर्मेशन बेस) दोनों का उपयोग नेटवर्क प्रबंधन के लिए किया जाता है, लेकिन वे दृष्टिकोण और दायरे में काफी भिन्न हैं। YANG एक डेटा मॉडलिंग भाषा है जिसे नेटवर्क उपकरणों के कॉन्फ़िगरेशन और स्थिति डेटा को संरचित तरीके से मॉडलिंग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसे आमतौर पर स्वचालन और गतिशील प्रबंधन के लिए NETCONF के साथ उपयोग किया जाता है। YANG नेटवर्क सेवाओं की एक विस्तृत श्रृंखला का समर्थन करता है और जटिल नेटवर्क कॉन्फ़िगरेशन को मॉडलिंग करने के लिए बेहतर लचीलापन प्रदान करता है, जिससे अधिक बारीक नियंत्रण और कॉन्फ़िगरेशन सक्षम होता है। दूसरी ओर, MIB, जिसका उपयोग मुख्य रूप से SNMP (सिंपल नेटवर्क मैनेजमेंट प्रोटोकॉल) के साथ किया जाता है, नेटवर्क डिवाइस डेटा का प्रतिनिधित्व करने के लिए एक स्थिर, पूर्वनिर्धारित संरचना प्रदान करता है। जबकि MIB का व्यापक रूप से लीगेसी नेटवर्क प्रबंधन में उपयोग किया जाता है
• ऑटोमोटिव उपयोग के मामलों में, मौजूदा YANG मॉडलों को अक्सर वाहन नेटवर्क की विशिष्ट आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए विस्तार की आवश्यकता होती है। पारंपरिक YANG मॉडल आमतौर पर सामान्य नेटवर्किंग और संचार परिदृश्यों के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं, लेकिन ऑटोमोटिव प्रणालियों की विशिष्ट आवश्यकताएँ होती हैं। YANG मॉडलों का विस्तार ऑटोमोटिव-विशिष्ट आवश्यकताओं के एकीकरण की अनुमति देता है, जिससे आधुनिक वाहन नेटवर्क का अधिक कुशल प्रबंधन संभव होता है।
• YANG के साथ कई प्रबंधन प्रोटोकॉल का उपयोग किया जाता है, जिसमें NETCONF, RESTCONF, gNMI और CORECONF शामिल हैं। NETCONF का व्यापक रूप से विश्वसनीय, व्यापक प्रबंधन के लिए उपयोग किया जाता है, जो उन्नत संचालन के लिए समर्थन प्रदान करता है। HTTP विधियों का लाभ उठाते हुए RESTCONF एक सरल इंटरफ़ेस प्रदान करता है, जो इसके लिए आदर्श है web-आधारित अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त। gRPC पर आधारित gNMI, उच्च-प्रदर्शन, टेलीमेट्री और स्ट्रीमिंग उपयोग के मामलों के लिए विशेष रूप से उपयुक्त है। CORECONF, एक अधिक हल्का प्रोटोकॉल, न्यूनतम ओवरहेड के साथ एक सुव्यवस्थित दृष्टिकोण प्रदान करता है, जिससे यह कम-विलंबता आवश्यकताओं वाले त्वरित, रीयल-टाइम कॉन्फ़िगरेशन परिवर्तनों की आवश्यकता वाले वातावरणों के लिए एक बेहतरीन विकल्प बन जाता है। इसकी सरलता और आवश्यक कॉन्फ़िगरेशन कार्यों पर ध्यान केंद्रित करने की क्षमता इसे आधुनिक नेटवर्क स्वचालन के लिए एक आकर्षक विकल्प बनाती है, खासकर जब उपयोग में आसानी और दक्षता को प्राथमिकता दी जाती है। हालाँकि इसे NETCONF या RESTCONF जितना व्यापक रूप से नहीं अपनाया गया है, CORECONF का सरल डिज़ाइन यह सुनिश्चित करता है कि यह नेटवर्क उपकरणों के लिए तेज़ और कुशल प्रबंधन प्रदान करे।
• CORECONF, YANG में परिभाषित संरचित डेटा तक पहुँचने के लिए CoAP (कंस्ट्रेन्ड एप्लिकेशन प्रोटोकॉल) विधियों का उपयोग करता है। CoAP एक हल्का प्रोटोकॉल है जिसे संसाधन-सीमित उपकरणों और नेटवर्क के लिए डिज़ाइन किया गया है और आमतौर पर IoT अनुप्रयोगों में उपयोग किया जाता है।
• यह कम ओवरहेड के लिए UDP पर काम करता है, जिससे गति और दक्षता को प्राथमिकता मिलती है। CoAP क्लाइंट-सर्वर अनुरोध/प्रतिक्रिया मॉडल का पालन करता है और कॉम्पैक्ट डेटा एन्कोडिंग के लिए CBOR का उपयोग करता है। UDP का उपयोग करने के बावजूद, CoAP में विश्वसनीयता के लिए पुनःप्रसारण और अभिस्वीकृति जैसी सुविधाएँ शामिल हैं।
• CoAP सुरक्षा के लिए DTLS का भी समर्थन करता है, जिससे एन्क्रिप्टेड संचार सुनिश्चित होता है। इसका कम-ओवरहेड डिज़ाइन इसे कम शक्तिशाली उपकरणों के लिए आदर्श बनाता है।
• कुछ मामलों में, CBOR में एन्कोड किए गए डेटा को TCP/IP स्टैक की आवश्यकता के बिना सीधे रॉ ईथरनेट पर प्रसारित किया जा सकता है। यह विशेष रूप से उन संसाधन-सीमित उपकरणों के लिए उपयोगी है जिन्हें पारंपरिक नेटवर्क स्टैक के पूर्ण ओवरहेड की आवश्यकता नहीं होती है।
• टीसीपी/आईपी परतों को बायपास करके, ये उपकरण अधिक कुशलता से संचार कर सकते हैं, विलंबता को कम कर सकते हैं और मेमोरी व प्रोसेसिंग पावर जैसे संसाधनों का संरक्षण कर सकते हैं। इस दृष्टिकोण का उपयोग अक्सर औद्योगिक IoT या ऑटोमोटिव सिस्टम जैसे विशिष्ट अनुप्रयोगों में किया जाता है, जहाँ वास्तविक समय संचालन के लिए कम विलंबता संचार और न्यूनतम संसाधन खपत आवश्यक होती है।
• विभिन्न प्रणालियों में, विशेष रूप से ऑटोमोटिव या IoT नेटवर्क जैसे जटिल वातावरण में, स्थिरता और अंतर-संचालनशीलता सुनिश्चित करने के लिए डेटा मॉडल का मानकीकरण महत्वपूर्ण है।
• एक सुपरिभाषित डेटा मॉडल कॉन्फ़िगरेशन, निगरानी और नियंत्रण के प्रबंधन के लिए एक एकीकृत दृष्टिकोण प्रदान करता है, जिससे विभिन्न घटकों के बीच निर्बाध संचार संभव होता है। हालाँकि, ट्रांसपोर्ट प्रोटोकॉल में लचीलापन भी उतना ही आवश्यक है। विभिन्न उपकरणों की संसाधन सीमाएँ, संचार आवश्यकताएँ और नेटवर्क परिवेश अलग-अलग होते हैं। कई ट्रांसपोर्ट प्रोटोकॉल का समर्थन करके, सिस्टम इन विविध आवश्यकताओं के अनुकूल हो सकता है, जिससे कम-शक्ति वाले सेंसर से लेकर उच्च-प्रदर्शन नियंत्रकों तक, विभिन्न प्रकार के उपकरणों में कुशल और विश्वसनीय संचार सुनिश्चित होता है।
• एक्सटेंशन केवल तभी जोड़े जाते हैं जब मानक पर्याप्त न हों
• चित्र 2: मानकीकृत कॉन्फ़िगरेशन विकल्प.
• (टिप्पणी: ओपन एलायंस टीसी-19 में मानकीकरण शुरू हुआ)
• चित्र 3: मानकीकृत निगरानी और निदान विकल्प।
• (टिप्पणी: ओपन एलायंस टीसी-19 में मानकीकरण शुरू हुआ)

सारांश

• मानकीकृत नेटवर्क कॉन्फ़िगरेशन की कमी वाहन निर्माताओं के लिए अगली पीढ़ी के सॉफ़्टवेयर-परिभाषित वाहनों के विकास में अनावश्यक जटिलताएँ पैदा कर रही है। मापनीयता, सुरक्षा और दक्षता सुनिश्चित करने के लिए एक एकीकृत दृष्टिकोण आवश्यक है।
• यह चुनौती पूरे ऑटोमोटिव पारिस्थितिकी तंत्र को प्रभावित करती है—ओईएम, इलेक्ट्रॉनिक उपकरण आपूर्तिकर्ता और सॉफ्टवेयर प्रदाता सभी को। इसका समाधान करने के लिए समन्वित नेटवर्क कॉन्फ़िगरेशन मानकों को विकसित करने और अपनाने हेतु एक समन्वित, उद्योग-व्यापी प्रयास की आवश्यकता है। मानकीकरण केवल एक तकनीकी आवश्यकता नहीं है—यह जटिलता और लागत को कम करते हुए नवाचार को गति देने के लिए एक रणनीतिक अनिवार्यता है।
• ऑटोमोटिव-विशिष्ट उपयोग मामलों में नेटवर्क कॉन्फ़िगरेशन के लिए वर्तमान विकल्पों में अंतराल हैं, यही कारण है कि समाधानों की यह विविधता मौजूद है।
• लेकिन ये कमियाँ इतनी दूर नहीं हैं कि उन्हें दूर किया जा सके। खुले मानकों को विकसित करने के लिए एक ठोस, सहयोगात्मक प्रयास और ऑटोमोटिव क्षेत्र में इन मानकों को अपनाने के लिए एक साथ प्रयास करने से अच्छे परिणाम मिलेंगे। हमारे क्षेत्र की हर कंपनी को लाभ होगा।
• चित्र 4: S32J100 निर्माताओं को सुव्यवस्थित वाहन नेटवर्क बनाने में सक्षम बनाता है

एनएक्सपी कोरराइड नेटवर्किंग

• जबकि गतिशील नेटवर्किंग के लिए एकल, मानक मॉडल ऑटो उद्योग के लिए एक चुनौती बना हुआ है, एनएक्सपी ने पहले ही एनएक्सपी कोरराइड नेटवर्किंग की शुरुआत के माध्यम से आधुनिक वाहन नेटवर्किंग को सरल बना दिया है, जिसके मूल में उच्च प्रदर्शन वाले ईथरनेट स्विचों का एस32जे परिवार है।
• S32J परिवार NXP के नवीनतम S32 माइक्रोकंट्रोलर और प्रोसेसर के साथ एक सामान्य स्विच कोर, NXP NETC साझा करता है। सामान्य स्विच कोर एकीकरण को सुव्यवस्थित करता है, जिससे निर्माताओं को अधिक कुशल, स्केलेबल और लचीले नेटवर्किंग समाधान मिलते हैं।
• ऐतिहासिक रूप से, ECU विकास में विभिन्न प्रदाताओं के अनेक अर्धचालक और सॉफ्टवेयर घटकों को एकीकृत करना शामिल रहा है, जिनमें से प्रत्येक के लिए अलग-अलग कॉन्फ़िगरेशन और समर्थन की आवश्यकता होती है।
• सामान्य मानकों के अभाव के कारण जटिलता बढ़ गई है, डिजाइन और विकास की समय-सीमा धीमी हो गई है, तथा त्रुटियों का जोखिम बढ़ गया है।
• एनएक्सपी कोरराइड नेटवर्किंग इस प्रक्रिया में क्रांतिकारी बदलाव लाती है और नेटवर्क प्रबंधन के लिए एकीकृत दृष्टिकोण प्रदान करके वाहन के नेटवर्क के भीतर प्रत्येक नोड के लिए नेटवर्क प्रबंधन को सरल बनाती है।
• यह दृष्टिकोण OEM को सुव्यवस्थित, लचीले वाहन आर्किटेक्चर को डिजाइन और निर्माण करने में सक्षम बनाता है जो विभिन्न वाहन मॉडल और उत्पादन स्तरों में अलग-अलग आवश्यकताओं के लिए आसानी से अनुकूलित हो सकते हैं।

ग्राहक सेवा

हम तक कैसे पहुंचे

• होम पेज: एनएक्सपी.कॉम
• Web सहायता: एनएक्सपी.कॉम/सपोर्ट
• संयुक्त राज्य अमेरिका/यूरोप या सूचीबद्ध नहीं किए गए स्थान:
  • एनएक्सपी सेमीकंडक्टर्स यूएसए, इंक.
  • तकनीकी सूचना केंद्र, EL516
  • 2100 ईस्ट इलियट रोड
  • टेम्पे, एरिज़ोना 85284
  • +18005216274 या +14807682130
  • एनएक्सपी.कॉम/सपोर्ट
• यूरोप, मध्य पूर्व और अफ्रीका:
  • एनएक्सपी सेमीकंडक्टर्स जर्मनी GmbH
  • तकनीकी सूचना केंद्र शेट्ज़बोगेन 7
  • 81829 म्यून्चेन, जर्मनी
  • +441296380456 (अंग्रेजी)
  • +468 52200080 (अंग्रेज़ी)
  • +4989 92103559 (जर्मन)
  • +33169354848 (फ़्रेंच)
  • एनएक्सपी.कॉम/सपोर्ट
• जापान:
  • एनएक्सपी जापान लिमिटेड.
  • येबिसु गार्डन प्लेस टॉवर 24F,
  • 4-20-3, एबिसु, शिबुया-कू,
  • टोक्यो 1506024, जापान
  • 0120950032 (घरेलू टोल फ्री)
  • nxp.com/jp/support
• एशिया प्रशांत:
  • एनएक्सपी सेमीकंडक्टर्स हांगकांग लिमिटेड.
  • तकनीकी सूचना केंद्र
  • 2 दाई किंग स्ट्रीट
  • ताई पो औद्योगिक एस्टेट
  • ताई पो, एनटी, हांगकांग
  • +80026668080
  • support.asia@nxp.com

रज़वान पेट्रे

• वरिष्ठ विपणन प्रबंधक, एनएक्सपी सेमीकंडक्टर्स
• रज़वान पेट्रे, एनएक्सपी में ईथरनेट नेटवर्किंग समाधान टीम के अंतर्गत, नवीन एस32जे परिवार सहित ऑटोमोटिव ईथरनेट स्विच के लिए उत्पाद रणनीति का नेतृत्व करते हैं।
• नवाचार, बाजार के रुझान और ग्राहकों की जरूरतों पर मजबूत ध्यान केंद्रित करते हुए, रज़वान नेटवर्किंग समाधानों को आगे बढ़ाता है जो ऑटोमोटिव उद्योग की उभरती मांगों को पूरा करते हैं।
• nxp.com/S32J100
• एनएक्सपी और एनएक्सपी लोगो एनएक्सपी बीवी के ट्रेडमार्क हैं। अन्य सभी उत्पाद या सेवा नाम उनके संबंधित स्वामियों की संपत्ति हैं। © 2025 एनएक्सपी बी.वी
• दस्तावेज़ संख्या: DYNAMICNETWORKINGA4WP REV 0

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

• प्रश्न: सॉफ्टवेयर-परिभाषित वाहनों के लिए गतिशील नेटवर्क कॉन्फ़िगरेशन क्यों आवश्यक है?
  • A: गतिशील नेटवर्क कॉन्फ़िगरेशन वास्तविक समय अनुकूलनशीलता की अनुमति देता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि वाहन संचालन के दौरान बदलती परिस्थितियों के आधार पर नेटवर्क प्राथमिकताओं को समायोजित किया जा सके।
• प्रश्न: SDV के लिए ओवर-द-एयर अपडेट के मुख्य लाभ क्या हैं?
  • A: ओवर-द-एयर अपडेट वाहन के पूरे जीवनचक्र में सॉफ्टवेयर सुधार, नई सुविधाएं और कार्यात्मक संवर्द्धन को सक्षम बनाते हैं, तथा इसे नवीनतम प्रगति के साथ अद्यतन रखते हैं।
• प्रश्न: नेटवर्क कॉन्फ़िगरेशन के लिए मानकीकृत दृष्टिकोण से ऑटोमोटिव उद्योग को किस प्रकार लाभ होगा?
  • A: नेटवर्क कॉन्फ़िगरेशन और पुनर्संरचना को मानकीकृत करने से काफी लाभ मिलता हैtagमापनीयता, विश्वसनीयता और कुशल कार्यान्वयन में सुधार करके ऑटोमोटिव उद्योग के लिए।

दस्तावेज़ / संसाधन

सॉफ्टवेयर में NXP डायनेमिक नेटवर्किंग [पीडीएफ] उपयोगकर्ता गाइड सॉफ्टवेयर में गतिशील नेटवर्किंग, सॉफ्टवेयर

संदर्भ

• उपयोगकर्ता पुस्तिका