एफटीआई-एनएसपी2 वाहन तैयारी और कवरेज

उत्पाद उपयोग निर्देश

• हार्नेस जोड़ते समय, इन दिशानिर्देशों का पालन करें:
• CAN: NSP2 हार्नेस NI3 अनुप्रयोगों के लिए पूर्व-कॉन्फ़िगर किया गया है।
• रोशनी: दृश्य स्थिति की पुष्टि के लिए खतरे वाली रोशनी का उपयोग करें।
• POC कॉन्फ़िगरेशन: स्विच प्रकार के आधार पर POC1 आउटपुट कॉन्फ़िगर करें।
• I/O परिवर्तन: टाइप 3 CN1 नीले तार के लिए किसी कॉन्फ़िगरेशन की आवश्यकता नहीं है।

स्थापना के दौरान वाहन को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए सावधानी बरतें। आगे बढ़ने से पहले सही स्थिति सुनिश्चित करते हुए एक-एक करके BCM कनेक्टर जोड़ें।

एफटीआई-एनएसपी2: वाहन कवरेज और तैयारी नोट्स

• इंस्टॉल प्रकार 3 के लिए BLADE-AL(DL)-NI3 फर्मवेयर, फ्लैश मॉड्यूल की आवश्यकता होती है, तथा इंस्टॉल करने से पहले नियंत्रक फर्मवेयर को अपडेट करना होता है।
• CAN: NSP2 हार्नेस को जब NI3 अनुप्रयोगों के लिए कॉन्फ़िगर किया जाता है, तो उसे हार्नेस CAN कनेक्टर के विशिष्ट कॉन्फ़िगरेशन की आवश्यकता नहीं होती है, NI3 CAN कनेक्शन सफेद 14-पिन कनेक्टर और काले 40-पिन BCM कनेक्टर के बीच हार्डवायर्ड होते हैं।
• लाइट्स: एनएसपी2 हार्नेस का उपयोग करते समय दृश्य स्थिति की पुष्टि और नैदानिक ​​जानकारी खतरे की रोशनी के माध्यम से प्रदान की जाती है।
• नियंत्रक POC1 आउटपुट को निम्नलिखित सेटिंग्स में से एक के लिए कॉन्फ़िगर किया जाना चाहिए (स्विच प्रकार पर निर्भर करता है):
• ख़तरा प्रकाश [ 30 ] क्षणिक ख़तरा स्विच
• खतरा प्रकाश 2 [ 23 ] खतरा स्विच कुंडी

पीओसी कॉन्फ़िगरेशन

• CM7/CMX: POC2 – दूसरा स्टार्ट [ 2 ] POC2 – दूसरा IGN [ 3 ]
• CM9: POC3 – (-) स्टार्ट POC4 – (-) इग्निशन

I/O परिवर्तन: प्रकार 3 में CN1 नीले तार के किसी कॉन्फ़िगरेशन की आवश्यकता नहीं होती, कोई कनेक्शन या कॉन्फ़िगरेशन परिवर्तन नहीं किया जाता।
वाहन क्षति चेतावनी
BCM कनेक्टरों को आपस में मिलने से बचाने के लिए सावधानी बरतनी चाहिए, यदि कनेक्टरों को गलत तरीके से लगाया गया तो वाहन को नुकसान हो सकता है। यह सलाह दी जाती है कि आप एक बार में एक BCM कनेक्शन बनाएं, अगले कनेक्शन पर आगे बढ़ने, प्रोग्राम करने का प्रयास करने या रिमोट स्टार्ट करने का प्रयास करने से पहले पुष्टि करें कि प्रत्येक T-हार्नेस कनेक्शन सही BCM स्थिति पर है।

स्थापना और कॉन्फ़िगरेशन

FTI-NSP2: स्थापना और कॉन्फ़िगरेशन नोट्स

A: आवश्यक कनेक्शन – सुरक्षित अप्रयुक्त I/O कनेक्टर
B: आवश्यक कनेक्शन – ऊपर चेतावनी देखें
C: आवश्यक कनेक्शन
D: कोई कनेक्शन नहीं
E: आवश्यक नहींएफटीआई-एनएसपी2 – डीएल-एनआई3 – टाइप 3 2015-24 निसान मुरानो इंटेली-की पीटीएस एटीएलईडी प्रोग्रामिंग त्रुटि कोड
प्रोग्रामिंग के दौरान मॉड्यूल एलईडी लाल चमकती है

• 1x – कोई CAN गतिविधि नहीं, कनेक्टर्स की जांच करें, CAN वॉल्यूम की जांच करेंtages
• 2x – कोई इम्मोबिलाइज़र डेटा नहीं, उपयोग किए गए कनेक्टर की पुष्टि करें
• 3x – VIN पहचान त्रुटि, सहायता से संपर्क करें
• 4x – कोई इग्निशन नहीं, कनेक्शन और वॉल्यूम की पुष्टि करेंtage

कार्ट्रिज स्थापना

1. कार्ट्रिज को यूनिट में स्लाइड करें। LED के नीचे बटन पर ध्यान दें।
2. मॉड्यूल प्रोग्रामिंग प्रक्रिया के लिए तैयार।

मॉड्यूल प्रोग्रामिंग प्रक्रिया

1. स्टार्ट बटन को दो बार [2x] दबाकर चालू स्थिति में लाएं।
2. रुकिए, एलईडी 2 सेकंड के लिए ठोस नीले रंग में बदल जाएगी।
3. स्टार्ट बटन को एक बार [1x] दबाकर ऑफ स्थिति पर लाएं।
4. मॉड्यूल प्रोग्रामिंग प्रक्रिया पूरी हो गई है।

वाहन अधिग्रहण प्रक्रिया शुरू करने के लिए दबाव डालें – वाहन मालिक के लिए

टिप्पणी
यह प्रक्रिया वाहन में प्रवेश करने से पहले रिमोट स्टार्टर रनटाइम के दौरान अपनाई जानी चाहिए।
सभी वाहनों के दरवाजे बंद होने चाहिए।

1. आफ्टर-मार्केट रिमोट या OEM फ़ॉब पर UNLOCK दबाएँ।
2. वाहन का दरवाज़ा खोलें.
   OEM FOB के साथ वाहन में प्रवेश करें।
   वाहन का दरवाज़ा बंद करें.
3. पुश बटन के एलईडी सूचक के चालू स्थिति में आने तक प्रतीक्षा करें।
   OR
   पुश बटन के नारंगी एलईडी सूचक के चालू होने की प्रतीक्षा करें।
4. ब्रेक पैडल को दबाएं और छोड़ें।
5. गियर का चयन केवल इसके बाद ही करना सुरक्षित है
   एलईडी सूचक चालू स्थिति में है।
6. पुश टू स्टार्ट वाहन अधिग्रहण प्रक्रिया पूरी हो गई।

प्रक्रिया का पालन न करने पर वाहन पर चेक इंजन या टायर प्रेशर त्रुटि संदेश प्रदर्शित हो सकता है।

संपर्क

• पेटेंट संख्या यूएस 8,856,780 सीए 2759622

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दस्तावेज़ / संसाधन

FIRSTECH FTI-NSP2 वाहन तैयारी और कवरेज [पीडीएफ] इंस्टालेशन गाइड एफटीआई-एनएसपी2 वाहन तैयारी और कवरेज, एफटीआई-एनएसपी2, वाहन तैयारी और कवरेज, तैयारी और कवरेज, कवरेज

संदर्भ

• उपयोगकर्ता पुस्तिका